電動車(che)控制器(qi)是用來(lai)控制電(diàn)動車電(diàn)機的啓(qǐ)動、運行(háng)、進退、速(su)度、停止(zhǐ)以及電(diàn)動車的(de)其它電(diàn)子器件(jiàn)的♍核心(xīn)控制器(qì)件，它就(jiù)❗象是電(dian)動車的(de)大腦，是(shi)電動車(chē)上重要(yào)的部件(jian)。電動車(chē)就目前(qian)來看主(zhu)要包括(kuo)電動自(zi)行車、電(diàn)動二輪(lun)摩托車(che)、電動三(sān)輪車、電(diàn)🔱動三輪(lún)摩🚶托車(chē)、電動四(si)輪車、電(diàn)瓶車等(deng)，電動車(che)控制器(qi)也因爲(wèi)不同的(de)車型而(er)有不同(tóng)的性能(néng)和特點(dian)
恒流控(kòng)制技術(shù)：電動車(chē)控制器(qì)堵轉電(diàn)流和動(dong)态運行(hang)電流👨‍❤️‍👨完(wan)🏒全一緻(zhi)，保證了(le)電池的(de)壽命，并(bìng)且提高(gāo)了電動(dong)車電機(jī)的啓動(dòng)轉矩。

自(zi)動識别(bie)電機模(mo)式系統(tong)：自動識(shi)别電動(dong)車電機(jī)的換相(xiang)角度、霍(huò)爾相位(wei)和電機(jī)輸出相(xiàng)位，隻要(yao)控制器(qì)的電🌍源(yuan)線、轉把(bǎ)線和刹(shā)車🏒線不(bu)接錯，就(jiu)能自動(dong)識别㊙️電(dian)機的輸(shu)入及輸(shu)出模式(shì)，可以省(sheng)去無刷(shuā)電動車(chē)電機接(jie)線的麻(ma)煩，大大(dà)降低了(le)電🌈動車(chē)控制㊙️器(qi)的使用(yong)要求。

随(suí)動abs系統(tǒng)：具有反(fan)充電/汽(qi)車EABS刹車(che)功能，引(yin)入了汽(qì)車級的(de)EABS防抱死(si)技術，達(dá)到了EABS刹(shā)車靜音(yīn)、柔和的(de)效果，不(bu)🚶‍♀️管在任(ren)何車速(sù)下保🛀🏻證(zhèng)刹車的(de)舒适性(xìng)和穩定(dìng)性，不會(hui)出現原(yuan)來的abs在(zai)低速情(qíng)況下刹(sha)車刹不(bú)住的現(xiàn)象，完全(quán)不損傷(shang)電機，減(jian)少機械(xiè)制動力(lì)和機械(xiè)刹車的(de)壓力，降(jiàng)低刹車(chē)噪音，大(dà)大增加(jia)了整車(che)制動的(de)安全性(xing)；并且刹(shā)車、減速(su)或下坡(po)滑行時(shí)将EABS産生(shēng)的能量(liang)反饋給(gei)電池，起(qǐ)到反💋充(chong)電的效(xiào)果，從而(ér)對電池(chi)進行維(wei)🌈護，延長(zhang)電池壽(shou)命，增加(jia)續行裏(lǐ)程，用戶(hu)可💁根據(ju)自己的(de)騎行習(xi)慣自行(hang)調整EABS刹(sha)車深😍度(du)。

電機鎖(suo)系統：在(zai)警戒狀(zhuang)态下，報(bao)警時控(kong)制器将(jiang)電機自(zi)動鎖⭐死(si)，控制器(qì)幾乎沒(mei)有電力(lì)消耗，對(dui)電機沒(méi)有💁特殊(shu)要求，在(zài)電✏️池欠(qian)壓或其(qi)他異常(chang)情況下(xia)對電動(dong)車正常(chang)推行無(wu)任何影(yǐng)響。

自檢(jian)功能：分(fen)動态自(zi)檢和靜(jing)态自檢(jian)，控制器(qi)隻要在(zài)上電💔狀(zhuang)态，就會(hui)自動檢(jian)測與之(zhi)相關的(de)接口狀(zhuang)态，如轉(zhuǎn)把，刹把(bǎ)或其它(tā)外☎️部開(kāi)關等等(deng)，一旦出(chu)現故障(zhang)，控制器(qì)自🔞動實(shi)施保護(hù)，充分保(bǎo)證騎行(háng)的安全(quán)，當故障(zhàng)排除後(hòu)控制器(qì)的保護(hù)狀态會(huì)自動恢(hui)複。

反充(chōng)電功能(neng)：刹車、減(jian)速或下(xia)坡滑行(háng)時将EABS産(chan)生的能(neng)🐪量💯反饋(kuì)給電池(chi)，起到反(fan)充電的(de)效果，從(cóng)而對電(dian)池進🔴行(hang)維護，延(yan)長電池(chí)壽命，增(zēng)加續行(háng)裏程。

堵(du)轉保護(hù)功能：自(zi)動判斷(duàn)電機在(zài)過流時(shí)是處于(yú)完全堵(dǔ)轉🌈狀态(tai)還是在(zai)運行狀(zhuàng)态或電(diàn)機短路(lu)狀态，如(ru)果過流(liú)時是處(chù)于運行(háng)狀💚态，控(kòng)制器将(jiāng)限流值(zhi)設定🐆在(zài)固定值(zhi)，以保🔱持(chí)整車📐的(de)驅動能(neng)力；如🙇🏻電(diàn)機處于(yú)純堵轉(zhuǎn)狀态，則(ze)控制器(qi)2秒後将(jiāng)限流值(zhí)控制在(zai)10A以下，起(qi)🔞到保護(hu)電機和(he)電池，節(jie)省🔱電能(néng)；如電機(ji)處于短(duǎn)路狀🈲态(tai)，控制器(qi)則使🔴輸(shu)出電流(liú)控制在(zai)2A以下，以(yǐ)确保控(kong)制🌂器及(jí)電池的(de)安全。

動(dong)靜态缺(que)相保護(hù)：指在電(dian)機運行(háng)狀态時(shí)，電動車(chē)電機🈲任(rèn)🔴意一相(xiàng)🏒發生斷(duan)相故障(zhàng)時，控制(zhi)器實行(háng)保護，避(bì)🌈免造成(chéng)電機燒(shao)毀，同時(shi)保護電(dian)動車電(dian)池、延長(zhǎng)電池壽(shou)命。

功率(lü)管動态(tai)保護功(gōng)能：控制(zhì)器在動(dong)态運行(hang)時，實時(shí)監測功(gong)率管的(de)工作情(qíng)況，一旦(dàn)出現功(gōng)率管損(sǔn)壞的情(qíng)況🈲，控制(zhì)器馬上(shang)實施保(bao)護，以防(fáng)止由于(yú)連鎖反(fan)應損壞(huai)其他的(de)功💃率管(guǎn)後，出現(xian)推車比(bi)較💃🏻費力(li)的現象(xiàng)。

防飛車(che)功能：解(jiě)決了無(wú)刷電動(dòng)車控制(zhì)器由于(yú)轉把或(huò)線路🏃‍♂️故(gù)障引起(qi)的飛車(chē)現象，提(tí)高了系(xì)統的安(ān)全👉性。

1+1助(zhu)力功能(néng)：用戶可(ke)自行調(diao)整采用(yòng)自向助(zhù)力或反(fǎn)向助力(lì)，實🥵現了(le)在騎行(háng)中輔以(yǐ)動力，讓(ràng)騎行者(zhě)感覺更(geng)輕松。

巡(xún)航功能(néng)：自動/手(shou)動巡航(háng)功能一(yi)體化，用(yong)戶可根(gēn)據🔅需要(yao)🐉自行選(xuǎn)擇，8秒進(jin)入巡航(háng)，穩定行(háng)駛速度(dù)，無須手(shou)柄控制(zhi)。

模式切(qiē)換功能(neng)：用戶可(ke)切換電(diàn)動模式(shi)或助力(lì)模式。

防(fang)盜報警(jing)功能：超(chao)靜音設(she)計，引入(rù)汽車級(jí)的遙控(kong)防盜理(li)念，防盜(dao)的穩定(ding)性更高(gao)，在報警(jing)狀态下(xia)可鎖死(sǐ)電機🚶‍♀️，報(bao)警喇叭(bā)音效高(gao)達125dB以上(shàng)，具有極(ji)強的威(wēi)懾力。并(bing)具有自(zì)學習功(gōng)能，遙控(kong)距離長(zhang)達150米不(bú)會有誤(wù)碼産生(shēng)。

倒車功(gōng)能：控制(zhì)器增加(jia)了倒車(chē)功能，當(dāng)用戶在(zài)正常🏃‍♀️騎(qí)行時，倒(dǎo)車功能(neng)失效；當(dāng)用戶停(tíng)車時，按(àn)下倒車(che)功能鍵(jian)，可進行(hang)輔助倒(dao)車，并且(qie)倒車速(sù)度最高(gao)不超過(guo)10km/h。