使用(yong)電動車的6大技(jì)巧

　　技巧一 嚴禁(jìn)存放時虧電：蓄(xu)電池在存放時(shí)嚴禁處于虧電(dian)狀态🈚。虧電✊狀态(tài)是指電池使用(yòng)後沒有及時充(chōng)電。在虧電狀态(tài)㊙️存放電池，很容(róng)易出現硫酸鹽(yan)化，硫酸鉛結晶(jīng)物😘附着在極闆(pǎn)上，堵塞了電離(li)子通道，造成充(chong)電不足，電池容(rong)量下降。虧電狀(zhuang)态閑置時間越(yue)長，電♊池損壞越(yue)重。因此，電池閑(xián)置不用時，應每(měi)月補充電一次(cì)，這樣能較好地(di)保持電池健康(kang)狀态。

技巧二 定(ding)期檢驗：在使用(yong)過程中，如果電(diàn)動車的續行裏(li)程在短時間内(nei)突然下降十幾(jǐ)公裏，則很有可(ke)能是電池組中(zhōng)最少有一塊電(dian)池出現斷格、極(jí)闆軟化、極闆活(huo)性物質脫落等(děng)短路現象。此時(shi)，應及♌時到專業(ye)電❄️池修複機🆚構(gou)進行檢🔅查、修複(fu)或😘配組。這樣能(neng)相對延長電池(chí)組的✌️壽命，最大(dà)程度地節省開(kāi)👣支。

技巧三 避免(miǎn)大電流放電：電(diàn)動車在起步、載(zǎi)人、上坡時，請用(yong)腳蹬助力，盡量(liàng)避免瞬間大電(dian)流放電。大電流(liú)放電容易導緻(zhì)🍉産生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電(dian)池極闆的物理(li)性能。

技巧四 正(zhèng)确掌握充電時(shí)間：在使用過程(chéng)中，應根據實際(ji)情況準🏒确把握(wo)🏃🏻‍♂️充電時間，參考(kǎo)平時使用頻率(lǜ)及行駛裏程情(qing)況，也要注意電(dian)池廠家提供的(de)容量大小說明(ming)，以及配套充電(dian)器的性能、充電(dian)電流的大小等(deng)參數把握充🌈電(dian)頻次。一般情況(kuàng)蓄🌂電池都在夜(yè)間進行充電，平(ping)均充電時間在(zai)8小時左右。若是(shì)淺放電(充電🈚後(hòu)行駛裏程很短(duan))，電池很快就會(huì)充滿，繼續充電(dian)就會出現過充(chōng)現象，導緻電池(chi)失水、發☂️熱，降低(di)電池壽命🧡。所以(yǐ)，蓄電池以放💜電(dian)深度爲60%-70%時充一(yī)次電最佳，實際(jì)使用時可折算(suan)成騎行裏程，根(gēn)據實際情況進(jin)行必要充電，避(bì)免傷害性充電(dian)。

技巧五 防止曝(pù)曬：電動車嚴禁(jìn)在陽光下曝曬(shai)。溫度過高的環(huán)境會🧑🏽‍🤝‍🧑🏻使蓄電池(chi)内部壓力增加(jiā)而使電池限壓(ya)閥⭕被迫自動開(kai)啓，直接後果就(jiù)是增加電池的(de)失水量，而電池(chí)🌂過度失水必然(ran)引發電池活性(xìng)下降，加速極㊙️闆(pǎn)軟化，充電時殼(ké)體㊙️發熱，殼體起(qǐ)鼓、變形等緻命(ming)損傷。

技巧六 避(bi)免充電時插頭(tóu)發熱：充電器輸(shū)出插頭松動、接(jiē)觸🔆面㊙️氧化等👣現(xiàn)⁉️象都會導緻充(chōng)電插頭發熱，發(fā)熱時間過長✨會(huì)導🐇緻充電插頭(tou)短路，直接損害(hai)充電器，帶來不(bú)必要的損失。所(suo)以發現上述🏒情(qing)況時，應及時清(qīng)除氧化物或更(gèng)換接插💃🏻件。